بسم الله الرحمن الرحيم
بعد التحية والسلام على جميع الأخوان
سبب أنزالي لهذا الموضوع هو مبدأ الأعتماد على النفس
ومحاربة جشع وأستغلال بعض أصحاب الورش الزائد هذه الأيام
أحد عمال الورش طلبت منه تغير قماشات أمامية قالي 70 ريال
قلت سلامات لييييييش الناس تغير
بــ 30 أو 40 ريال إذا طارت
قال أنتا نفر سعودي حكومة زيادة راتب أنتا 10 % !!!
قلت له حاسدينا يا .......
المهم نرجع لموضوعنا
الهدف من قياس ضغط طرمبة البنزين هو :
1 / معرفة قوة دفع الطرمبة + معرفة إذا كانت المشكلة
منها في حال تعطل السيارة فجأة يعني فحص مبدئي مبكر
2 / معرفة عمر صفاية البنزين وموعد تغيرها
الأدوات المطلوبة لقياس ضغط الطرمبة من محلات بيع عدة السيارات
ساعة تعبئة فريون بــ 10 ريال + لي تعبئة فريون بــ 5 ريال
نشيل الغطاء الأسود فوق الثلاجة له مسمار واحد فقط حتى نصل للبلف
نوصل الي في البلف والآخر في ساعة الضغط للقياس
بعدها نفتح السوتش فقط بدون تشغيل السيارة أنتبه !!
لأحظ ضغط طرمبة البنزين 51 psi قبل تغير صفاية البنزين
ملاحظة هناك أستنتاجين فقط بعد تركيب الصفاية :
1 / إذا زاد ضغط الطرمبة بعد تغير الصفاية معناة مشكلة
تكتيم السيارة وتقطيعها من الصفاية نفسها مسدودة
2 / أما إذا بقي ضغط الطرمبة كما هو ولم يتغير ,, أو تغيرشئ بسيط
أو كان الضغط أقل من 40 psi قبل وبعد تغير الصفاية
فمعناة الطرمبة ضعيفة وعلى وشك الخراب
يجب تغيرها
وهذه صورة جماعية لصفاية البنزين والزرقينات المهمة
لفتح رأس الصفاية المتجة للمحرك
ملاحظة بعض الجمسات تأتي صفايتها بمسامير سنة كلا الجهتين
وبعضها يجي مسمار سنة والآخر كبس نحتاج زرقينة لفكه كهذه
مكان الصفاية تحت مرتبة الراكب خلف السواق
الخلاصة بعد تغير الصفاية قمنا بقياس ضغط الطرمبة
فوجدناه وصل إلى 63 psi وسبب تكتيم السيارة وأرتفاع
صوت الطرمبة كان بسبب صفاية البنزين لم تغير لها فترة
وكانت مسدودة نفخنا فيه بالفم فلم يخرج منها هواء أبداً
فعرفنا أن المسكينة الطرمبة كنا ظالمينها وشاكين فيها