متابعين خجلي على تويتر
متابعين خجلي على الفيسبوك
|
|||||||
 |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
|
|
11 - 3 - 2012, 03:09 AM
|
#1 | ||||
|
صعب المنال
خجلي موهوب
 |
افضل السيارات الالمانية 2012
الذي يدرس ويحلل ساحة السيارات الألمانية الفارهة وبالتحديد مرسيدس بنز و أودي و بي إم دبليو منذ عام 99 وبعد خروج الفئة S من مرسيدس حاملة بين أبعادها كل ما هو جديد ومبتكر في عالم الأنظمة والتقنيات بدأت مسيرة الفئة S ( الجيل الحالي ) محققة في تلك الفترة نجاحا كاسحا على منافستيها التقليديتين الفئة السابعة و A8 إلى عام 2002 حيث أتت الفئة السابعة القديمة لتحقق مبيعات عالية في سنة 2003 وتكون تلك السنة عصر الفئة السابعة الذهبي لجيلها السابق وترد أودي على العاصفة لا بالإنحناء بل أشد منها بجيلها الجديد من A8 كان هذا موجزا مختصرا جدا للفترة التي نستطيع إعتبار نهايتها ببداية سنة 2005 إذن لنرى كيف تستعد الأباطرة لدخول عام 2005-2006 مرسيدس بنز دخلت العام 2005-2006 بعاصفة من التغيير إمتدت لتلامس الجذور فعلى صعيد الطرز المنتجة قدمت مرسيدس بنز فئات جديدة كليا مثل CLS , R , B , وهناك أحاديث عن الفئة MLX وأحاديث عن ماكلارين أخرى جديدة : بهذه الفئات مرسيدس بنز ستحقق مبيعات اكثر لستهدافها شريحة جديدة من المستهلكين حيث تأتي الفئة CLS لتلبي طلب الأشخاص الذين يحرصون على إقتناء سيارة فارهة جميلة رياضية ولكن بأربعة أبواب تتحلى بأحدث وأفضل التقنيات وقبل كل ذلك عليها ختم الجودة المرسيدساوي وحاليا تعد مبيعات الفئة CLS أكثر من رائعة ولابد أن مرسيدس بنز سجلت نقطة على منافسيها من خلال هذه السيارةالفارهة جدا والمدججة بأفضل وأحدث تقنيات مرسيدس بنز كما تأتي الفئة B لتكون محط أنظار الأشخاص ذوي العائلات والذين يفضلون السيارة الصغيرة الجميلة لكونهم يعيشون في مدن مزحمة وبالطبع الفئة R الغاية في الترف ستكون بغية للأشخاص الذين يرغبون في سيارات دفع رباعي والتي ستعمل بالتأكيد على زيادة أسهم مرسيدس بنز في قطاع السيارات المتعددة الإستعمال المندفعة بالعجلات الأربع ومن خلال هذا التنوع الرائع تكون مرسيدس بنز قد وسعت شريحة المستهلكين لها ولبت طلب الأشخاص الذين لا يرضون بسيارة لا تحمل شعار النجمة الثلاثية أما على صعيد التطوير المحدث في الفئات الموجودة: مرسيدس جددت الفئة ML بحيث جعلتها أكثر رحابة وأكثر تطورا وجمالا خارجيا وداخليا وبالتالي لدعم موقفها مقابل X5 كما أن مرسيدس عززت سيارتها ML حيث أنزلت نظام التعليق في الفئة S عليها الأمر الذي يعني ثباتا لا مثيل له بالإضافة إلى نظام بري سيف للأمان ومع نظام الدفع الرباعي المستمر فورماتيك ومع الإضافات والتغييرات التصميمة التي شملت الداخل والخارج لهذه الأسطورة لابد أنها ستحقق نجاحا كاسحا على المنافسين أو على الأقل رفعا للمبيعات قياسا على مبيعات الجيل السابق عام 2004 مرسيدس بنز جددت أيضا الفئة SLK والتي أصبحت غاية في الجمال الداخلي والخارجي وهي حاليا تحقق مبيعات أكثر من رائعة في أمريكا وقد تضاعفت مبيعات هذه الفئة عن مبعياتها في السنة الماضية ويعود السبب إلى جمال التصميم الداخلي والخارجي وترف السيارة والمحركات الجديدة التي حظيت بها حيث كانت هذه الفئة أول فئة تتشرف بحمل محرك ال 350 جددت مرسيدس بنز أيضا الفئة CLK وزاتدها جمالا إلى جمالها جددت مرسيدس بنز أيضا الفئة A صغيرة مرسيدس بنز المدللة وحاليا تجري مرسيدس إختبارات للجيل الجديد من الملكة الفئة S وال CL وال G وال C وربما بعد فترة تغير مرسيدس بنز الفئة SL وبالتالي يكون التجديد عنصرا فعالا يدعم الفئة المجددة بحيث لا تصبح مملة ومتكررة دائما ثم إلى صعيد مرسيدس بنز كانت دائما الأولى إليه إن لم تكن هي مؤسسته ألا وهو صعيد الأنظمة والتقنيات : طبعا أنظمة مرسيدس بنز كثيرة جدا وخاصة تلك التي كان لها الفضل من بعد الله تعالى في إختراعها ولكن الحديث هنا عن الأنظمة التي ستدخل بها مرسيدس بنز العام 2005-2006 تختبر حاليا مرسيدس بنز عددا من الأنظمة الرائعة والتي ستتشرف الفئة S الجديدة بحملها للوهلة الأولى بينما تحظى الفئة الرياضية المترفة CL بحملها بعد الملكة S نظام (( بري سيف - الإصدار الثاني )) نظام الأمان المتطور جدا نظام ((Brake Assist PLUS )) نظام للفرملة متطور جدا يعتمد على رادارين بزاوية 80 درجة تصل مسافة كشفهما إلى 150 متر نظام الرؤية الليلية المطور والمتفوق على انظمة كاديلاك للرؤية الليلية نظام التحكم المركزي وهو مطور من نظام كوماند الذي كانت مرسيدس السباقة إليه نظام ACTIVE BODY CONTROL نظام كاميرات صغيرة بجانب المرايا ولا ننسى بعض الأنظمة التي نزلت في السنة الماضية مثل نظام الطلاء غير القابل للخدش والمكابح المصنوعة من السيراميك التي لا تتلف ونظام إلتفاف الأنوار كما في الفئة E طبعا هذه الأنظمة ربما لن تنزل جملة واحدة بل ربما تستغرق فترة بحيث يتم إختبارها تماما لدى الملكة مرسيدس بنز صعيد المحركات : في العام 2004 قدمت مرسيدس بنز محركا شذ عن منظومة محركاتها التي تبنى جميعها - حتى ذلك الوقت - على نظام الصمامات الثلاث لكل إسطوانة وأنزلت مرسيدس بنز محرك ال 350 مبنيا على تقنية الصمامات الأربع لك إسطوانة وحينها حققت مرسيدس عن طريق ذلك المحرك أقوى محرك من ستة إسطوانات حيث بلغت قوته 272 حصانا وكان عزم دورانه جبارا حيث بلغ 350 نيوتن متر ربما قصدت مرسيدس من ذلك المحرك أن يكون محركا إختباريا لتلك التقنية التي أضمرت مرسيدس بنز في نفسها نية بناء محركاتها على أساسها والآن وبعد حوالي السنة والنصف على صنع المحرك أثبت المحرك جدارته وقوته الجبارة بل وشعبيته في أسواق الإسطوانات الستة وتفوقه على المنافسين والآن مرسيدس بنز تستعد لخول عام 2005-2006 بمحركات جديدة قوية وكالعادة وكما هومعروف فإنها بالدرجة الأولى مرتاحة وعالية الجودة جدا ببساطة من صنع مرسيدس بنز كما أن المحركات القادمة من مرسيدس بنز لن تحتوي على شواحن هوائية أي أنها عادية التنفس وسأعرض بعض المحركات التي ستقدمها مرسيدس على سياراتها محرك 160 الجديد كليا وهو محرك يولد قوة 122 حصانا محرك 280 محرك جبار بمعنى الكلمة حيث يولد 231 حصانا و300 نيوتن متر محرك 350 يولد 272 حصانا و350 نيوتن متر كعزم دوران هناك حديث عن محرك 460 يولد قوة مقدراها 330 حصان ولكن تبقى المعلومات غير أكيدة وهناك معلومات عن محرك 400 يولد قوة مقدراها 320 حصان ولكن ليس هناك معلومات دقيقة إلى الآن هناك حديث عن محرك 550 جديد كليا ولم يعرف مدى صحة المعلومات حوله وهناك حديث عن محرك 230 سيكون مؤلف من 6 إسطوانات ويولد 204 حصان وليس لدي معلومات عن عزم دورانه كما أن هناك حديث عن محرك 250 يولد قوة مقدارها 214 حصان وليس هناك ماهو أكيد حتى الآن أما محركات AMG فهي كالعادة عواصف حقيقية وهناك حديث أن محركها الجديد سيكون سعة 6.3 لترات ويولد قوة 535 حصانا وليس هناك معلومات مؤكدة إلى الآن من خلال هذا كله نرى أن الملكة مرسيدس بنز وضعت نصب عينيها حصة الأسد وقد فعلت ما ينبغي فعله على كافة الأصعدة حيث وفرت سيارات جديدة وجددت سياراتها الحالية كما أنها اخترعت المزيد من الأنظمة الرائعة وبنت محركات أقوى لذا لابد أن موقف المنافسين سيكون صعبا جدا أما عن العملاق أودي فإنه لم يقف مكتوف الأيدي على كل حال فبعد العاصفة A8 في عام 2003 وبإلحاقه طراز مؤلف من 12 إسطوانة شديد الرفاهية والرحابة وبالتأكيد الجمال فإنه الآن يواصل السير في الدرب للتفوق على المنافسين على جبهات عدة على صعيد السيارات الجديدة كليا : تعمل أودي حاليا على إختبار عاصفة جديدة ألا وهي Q7 التي ربما يكون ظهورها في هذا العام في معرض فرانكفورت الدولي بألمانيا أما على صعيد تجديد السيارات الحالية فهناك تحوير طفيف في أشكال طرز فئة A8 بحيث أصبحت أكثر شبها من طراز الإسطوانات الإثنا عشر الفئة A6 تغير شكلها بحيث أصبحت أكثر شبها بأختها الكبيرة A8 وبات شكلها
أكثر رياضية وجدية كما تم تحسين داخليتها بشكل أفضل وتم الإعتناء بشكل ملحوظ بها بحيث حازت على النجوم الخمسة لاختبار الصدام الأوربي في حين فشلت الفئة الخامسة من بي إم دبليو الفئة A4 أيضا حظيت بنصيبها من التجديد الذي لعب في صالحها فشكلها بات أكثر قربا إلى أختها الكبيرة الفارهة A8 إذن فإن أودي لم تترك مرسيدس بنز فقط تسرح وتمرح في الساحة من خلال تجديد السيارات الحالية بل عملت على تجديد طرازها A6 لمواجهة إكتساح الفئة E من مرسيدس بنز لساحة السيارات الفارهة المتوسطة الكبيرة في حين تضعف مبيعات الفئة الخامسة ممثلة بي إم دبليو في هذا القاطع من السيارات على الأقل في منتطقتنا العربية أما على صعيد الأنظمة : بصراحة ليس لدي فكرة عن أنظمة أودي الجديدة التي تنوي تنزيلها في سنة 2005-2006 ولكن تشتهر أودي بأنظمة الدفع الرباعي وتفخر بأنها مخترع نظام تيبترونك لتبديل السرع الآلي واليدوي في آن واحد وكذا نظام MMI للتحكم المركزي كما أعلن أن أودي لحقت بمرسيدس بنز في استخدام الطلاء غير القابل للخدش الذي كان الفضل من بعد الله تعالى لمرسيدس بنز في إختراعه وكذا نظام إلتفاف الأنوار الأمامية تبعا لحركة عجلة القيادة ونبقى بانتظار جديد أودي لعام 2005-2006 أما على صعيد المحركات : منذ خروج الفئة A8 4.2 في عام 2003 مبنيا على تقنية الصمامات الخمس لكل إسطوانة كان محرك أودي أكثر من رائع بل كان متفوقا على محرك ال S500 ومحرك ال 745LI من حيث إستخراج الأحصنة من اللتر الواحد حيث بلغت قوة المحرك 335 حصانا وهو يزيد عن قوة المحركين المذكورين أعلى على الرغم من كونه أصغر منهما حجما أما محرك أودي الجديد لهذا العام التجاري 2005-2006 فهو مؤلف من ستة إسطوانات على شكل V بحجم 3.2 لتر ويولد قوة مقدارها 260 حصانا وعزم دوران يبلغ 330 حصانا وقد حظي بهذا المحرك سيارة أودي A8 3.2 مع واجهة تشابه واجهة أختها الكبيرة A8 w ولست أدري إذا ما كانت هناك محركات أخرى قادمة من أودي كما تختبر وتحضر أودي شقها الرياضي S من طراز A6 وينتظر بفارغ الصبر طرازS6R أما عن بي إم دبليو العملاق الألماني الآخر فإنه يعمل دون كلل على تحقيق أفضل نتائج ممكنة لعام 2005-2006 وهو يحشد كافة جنده للقيام بالمهمة على أكمل وجه على صعيد السيارات الجديدة كليا : في عام 2004 قدمت بي إم دبليو سيارتها الجديدة كليا الفئة الأولى لتدخل بقوة إلى سوق السيارات الصغيرة المتعددة الإستعمال والتي يرغب بها أصحاب العائلات الصغيرة والشباب الذين يقطنون المدن المزدحمة وقبل كل شيء بالتأكيد عشاق بي إم دبليو وكانت بي إم دبليو قد قدمت الفئة السادسة في العام 2003 وهي الآن بصدد الفئة السادسة المعدلة لدى فرعها الرياضي M POWER هناك حديث عن فئة جديدة كليا من بي إم دبليو تدعى X6 أكبر وأكثر قدرة من X5 وليس هناك ما هو أكيد حتى الآن على صعيد الفئات الحالية المجددة : في بداية العام 2005 قدمت بي إم دبليو سيارتها المترفة والفارهة جدا الفئة السابعة بأبعاد جديدة وأشكال أفضل عن السابقة ومحركات جديدة أيضا ويتراوح سبب تعجل بي إم دبليو في استبدال الجيل السابق بين أمرين الأول : كثرةالمشاكل التي كانت في الجيل السابق الثاني : تقوية السيارة تحسبا لإعصار مرسيدس القادم الفئة S فإن كان الآخر هو السبب فإن بي إم دبليو لم تضع وقتها سدى بل استعدت للعاصفة قبل حدوثها لضمان عدم تأثر السوق بشكل سلبي جدا قدمت بي إم دبليو أيضا الجيل الجديد من الفئة الثالثة والذي لن أحكم عليه شخصيا لاختلاف الأذواق والآراء ولكن يبدو لي أن الجيل السابق كان أكثر جمالا وأن بي إم دبليو خسرت ورقة هامة كانت بيدها على عدوتيها الفئة C والفئة A4 هناك حديث عن تجديد للفئة الرائعة من بي إم دبليو X5 وآمل أن يكون التجديد إلى الأفضل لا كما حصل مع الفئة الثالثة فبي إم دبليو الفئة الثالثة والفئة X5 من أفضل سيارات هذه الشركة و أكثرها رغبة ومبيعا في الأسواق العالمية ولانريد أن يتردى حال X5 مرة أخرى خاصة بعد نزول الجيل الجديد من ML مدججا بجديد الأنظمة والمحركات والهيكل والتعليق ومع قرب نزول Q7 التي لا يعلم أحد ماذا تخبئ لمنافسيها من كوارث إذن نرى أن بي إم دبليو قد جددت الكثير الكثير من سياراتها العائلية وبالتالي لم يبق سوى الفئة الخامسة التي ربما لم يحن وقت تجديدها بعد لقرب موعد إطلاقها وهذا التجديد إن كان سليما كما حصل مع الفئة السابعة فهو إنذار بالخطر للمنافسين بأن بي إم دبليو لن تترك الساحة دون أن تأخذ نصيبها الذي يرضيها أما على صعيد الأنظمة : ليس لدي معلومات عن الأنظمة التي زرعتها بي إم دبليو بين أحشاء عملاقها الفئة السابعة الجديدة ولكن من الأنظمة التي تفخر بها بي إم دبليو نظام I-DRIVE للتحكم المركزي الذي نرجوا أن يكون قد نال نصيبه من التحسين والتطوير بحيث يصبح أكثر سهولة وأقل مشاكلا من سابقه نظام استمرارالكبح الأوتوماتيكي في حالة كون السيارة في مرتفع فبعد الضغط لمرةواحدة على المكبح يكون بإمكان السائق رفع قدمه عن المكابح وتبقى السيارة في حالة كبح مستمرة إلى انتهاء الحالة التي استدعت الكبح مصابيح زينون التي كان الفضل باختراعها من بعد الله سبحانه وتعالى لبي إم دبليو أما على صعيد المحركات : تتابع بي إم دبليو خطاها خلف محركاتها ذات التنفس الطبيعي عالية الإنضغاط المبنية على تقنية الصمامات الأربع لكل إسطوانة متبعة نظامي (( فافترونيك و دبل فانوس )) الذين يمكنان محركات بي إم دبليو من استخراج قدر ممتاز وكبير من الطاقة الحصانية وعزم الدوران ولكن للأسف غير آبهة لانضغاط المحرك المرتفع جدا مما سيجعل بي إم دبليو تدفع الضريبة من عمر محركاتها محركات بي إم دبليو الجديدة باتت غاية في القوة بعد أن حظيت بزيادة في حجمها مما يدلل على شراسة بي إم دبليو وجديتها في التحدي والمواجهة حيث حل محرك جديد حجمه 4 ليتر مكان المحرك السابق 3.5 ويولد المحرك الجديد قوة قدرها 306 حصان مقابل 272 حصان للمحرك السابق ويولد عزم دوران قدره 390 نيوتن متر مقابل 360 نيوتن متر للقديم كما حل محرك جديد حجمه 4.8 ليتر مكان المحرك السابق 4.5 ويولد المحرك الجديد قوة قدرها 367 حصان مقابل 333 حصان للمحرك السابق ويولد عزم دوران قدره 490 نيوتن متر مقابل 460 نيوتن متر للقديم ويلاحظ تحسن أداء المحركات رائعا وجليا ولكن الخيبة مع بقاء محرك ال 6 لتر كماهو دون أي تعديل كما تم صنع محرك ديزل جديد سعة 4.5 بدلا عن السابق حجم 4 لتر ويولد المحرك الجديد عزما جبارا يصل إلى 700 نيوتن متر وقوة 300 حصان إذن ربما قصدت بي إم دبليو تعويض تصاميمها من خلال زئير محركاتها ولكن نرجوا أن لايكون التحسن على حساب الجودة
المصدر: منتديات خجلي - من قسم: سيارات - دراجات - Motorcycles - Cars |
||||
|
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| مسابقة افضل مواضيع وافضل تنسيق و افضل حصريات | خجلي | مسابقات و فعاليات منتدى خجلي | 13 | 10 - 4 - 2012 09:14 PM |
| الاخطاء الاملائية للاعضاء | نـﮱـؤٍجـﮱـآ | كافية الاعضاء | 1 | 25 - 1 - 2012 06:47 AM |
| التسجيل بالمعهد السعودي للتقنيات الالمانية 2012 | صعب المنال | اخبار عامه - سياسيه - اقتصادية - عالمية - متنوعة | 0 | 19 - 10 - 2011 02:21 PM |
| رصد السيارات المسروقه ، ساهر يطبق المرحلة الثالثه ، ساهر يرصد السيارات المسروقة | بدرر | اخبار عامه - سياسيه - اقتصادية - عالمية - متنوعة | 1 | 15 - 10 - 2011 10:05 PM |
| صور افخم السيارات 2012 | حنين الروح | سيارات - دراجات - Motorcycles - Cars | 2 | 25 - 8 - 2011 12:33 AM |
العرض المتطور